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下面附上一則新聞讓大家了解時事
罰款萬元瘋傳 華人洗衣店狂拆招牌
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美國紐約華人洗籠協會會長厲勝利11日在「建立小商家交流平台」表示，來自五大區的十多個華人洗衣店主，因聽聞招牌不符合市府規定要遭罰上萬元，日前紛紛先將招牌拆下；他代表商家向市樓宇局諮詢相關法規，也希望市樓宇局體諒商家生存不易，不要開罰。
厲勝利表示，自去年市府針對洗衣店家的房屋使用許可證(Certificate of Occupancy)或不反對通知書(Letters of No Objection)嚴格執法後，今年又因店家收據中寫明顧客地址、以及手推車上未標明每個字母至少兩吋高的店名和執照等信息再次開罰；而近日更有不少來自五大區的華人洗衣店主因聽說若招牌不符合市樓宇局招牌要求，將被罰萬元，因而先拆下招牌。
厲勝利表示，多次被罰讓華人洗衣店主有苦難言，因此當日他代表協會中的商家向市樓宇局陳情，「聽說招牌的罰單1萬元到2萬元都有，我們希望市府體諒小商家，我們真負擔不起」。
洗籠協會副會長陳奉官也表示，多數拆下招牌的洗衣店主並未收到樓宇局的罰款信，但聽聞其他店家招牌被罰，才盲目地拆下自家的招牌。
陳奉官說，相關規定要求商業招牌需申請施工許可，設有燈光的招牌還需繳清相關的illuminated sign年費等；不過由於許多店家都有數十年的歷史，之前因不了解相關法規，多數都未履行市樓宇局的要求，「我們希望有關部門給予商家解答，民選官員也能幫助商家了解如何處理」。
經過「建立小商家交流平台」上的諮詢，厲勝利表示，市樓宇局的工作人員告訴他，關於招牌的規定早在數十年前已經設立，但近年起嚴格實施，才會發生近日商家因招牌被罰事件。他呼籲，若華人店家遇到類似不公事件應積極發聲，可聯繫相關協會諮詢，勿讓華裔變成「啞裔」。
厲勝利也以近日自家店吃到罰單為例，他說，因店門外存有垃圾，所以被市清潔局開出一張100元的罰款。雖然金額不大，但他聽說該執法人員專門針對華人店家執法，因此他希望在「建立小商家交流平台」上討個說法。
他表示，「店外有三分之一的清掃範圍屬於我們，三分之二屬於西語裔店家，但西語裔店家親口告訴我執法人員說『只罰那個華人商家』，因此希望用我的經歷教育其他商家，要勇敢發聲」。
核四燃料將送出 核能學會批浪費84億 反核團體掀弊端黑歷史
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2018年06月05日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
台電公司7月初開始將核四廠尚未使用的燃料送到美國，引發國內民間團體論戰，中華民國核能學會5日上午在記者會呼籲「勿將核四燃料運出台灣」，燃料外送所造成的直接損失超過84億，核四廠也因此無法商轉，建廠投資3000億將是全民負擔與浪費；全國廢核行動平台則聲明反擊，強調核四歷年弊端連連，處置核四是停損而非浪費。
2016年反核遊行，圖片來源：本報資料照片。
經濟部已經表態，核四燃料棒將要運出，是依立院決議辦理，核四則因為非核家園政策與已入《電業法》確定不會重啟。核能學會認為，「核四停建」須經立法院專案討論通過，台電、經濟部、甚至行政院都無權決策，而目前送出核四燃料就會造成核四停建的結果。
台灣能源部落格董事長陳立誠指出，核四燃料的帳面價值81.6億，運費為6.97億元。如果將來要進行拆解，還要再花28億元。拆解回收後的鈾預估售價為32.4億，比運費與拆解花費還少，等於燃料外送所造成的直接損失超過84億，核四也因此不可能運轉，經濟部必須負責任的告訴人民核四興建的2838億最後由誰買單？ 核能流言終結者創辦人黃士修指出，目前「公共政策餐與平台」提案「暫緩將核四燃料棒送出國，並請台電為全國人民舉辦公聽會說明為何需要將燃料棒急著送出國」，獲得近6000人的連署。依法台電要在8月1日前正式回應，但是燃料7月就已經上船，8月才要回應是否要辦公聽會，黃士修批政府誠意何在？黃士修表示，他領銜提出「以核養綠」公投，也正待中選會審查通過後，將進入第二階段連署，期待能於年底大選時公投，讓全民以選票決定，因此他主張核四燃料是否要送到國外，至少等到公投後再做決定。
全國廢核行動平台發言人崔愫欣反駁，核四廠歷經30年的爭議不休，怎能選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄，好像洗白成一個又新又好的電廠。但崔愫欣批，核四的封存不只是因為民意，真正蓋不下去的原因，是因為電廠的工程品質低劣的問題。
崔愫欣提醒，核四過去曾有系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣，且貪腐弊案不斷，遭監院糾正六次、彈劾二次。民眾又為何還要繼續買單，支付這個蓋了近20年仍無法完工的工程？
崔愫欣指出，核四在1995年招標、1999年動工，在業界早已老舊的設計與技術，至今沒有完工，在全球核工業界已是不良案例，經費也嚴重超支，共追加了三次預算，從1697億元到現在花掉2838億，台電在2013年還預估，要完工還要再追加500多億以上，總預算上看至少超過3300億元。
更有大大小小的工程問題，在原能會違規事件紀錄中，核四工程共有17件重大違規事件，總計被開出2290萬的罰款，另外還有一般違規事件46件，注意改進事件449件。包括自2008年起，台電違規自行變更原廠設計達395處，連原廠奇異公司都撇清表「台電自行變更相關材料與施工規範，會導致安全可靠度出問題，須由台電負責。」；2010、2011、2012年連續發生三次核電廠變泡水車的淹水事件；2010年7月更測試期間發生全黑事故長達28小時。 核四有多起重大違規紀錄。圖片來源：全國廢核行動平台提供。
「決斷處置核四爛帳是停損不是浪費。」崔愫欣強調，核四這些荒謬、嚴重的工程事件，堪稱不可思議，當年反核四運動才會民怨沸騰，大眾不可能接受這樣品質的核四廠。前原能會核能管制處處長陳宜彬，當年在接受媒體採訪時一度表示「核四違規和開罰至今從未間斷，totally failure，可以停工了！」「停工是現在最有利的決定，如果三年前就作這決定，不知道可以替國家省下多少錢。」，2012年核工專家林宗堯更直言「核四再繼續蓋下去，絕對不可能安全運轉！」 相關文章 212043 [nothing_1] 香港研議放寬進口日本核食 日媒研判對台灣產生影響 2018/06/06 台日公民團體合組聯盟 建民間輻射檢測實驗室 2018/06/05 廢核平台：面對錢坑核四弊端歷史，處置核四是停損不是浪費！ 2018/06/05 212008 [nothing_1] 核四燃料棒擬7月外運 經長：年省一億維護費 2018/06/05 311後，日本人口減少速度增為2.5倍 2018/06/05 福島核災：重視人權與犧牲國民的分水嶺 2018/06/04 核能台灣新聞核四 作者 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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