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下面附上一則新聞讓大家了解時事
眩暈發病如「星空」變換 這種痛苦只有病友懂
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舉世聞名的印象派大師梵谷的畫作中，「星空」以一圈一圈的作畫方式繪製而成，其創作的背景，可從梵谷寫給弟弟的書信中曾提到，感覺看見的事物一直在變換，就連寧靜的夜空彷彿也變得不平靜。後人推測梵谷以眩暈視角創作出「星空」，是在訴說發病時的景象。這也幫助我們了解一般眩暈病人內心世界所見的感覺。
資深耳鼻喉科醫師李宏信指出，秋冬季節早晚溫差大，心血管易過度收縮，且病毒盛行，以致頭暈和眩暈症狀也更容易發作，但若非眩暈患者恐怕難以想像及了解眩暈發作時世界顛倒或是頭暈目眩的痛苦。
常見眩暈症患者主訴的輕重程度不一，良性陣發性姿勢性暈眩是由於頭部快速變換位置，如床上平躺、翻身、抬頭、彎腰，而產生約數秒到1分鐘的頭昏眼花；嚴重眩暈則不僅是暈，還會有天旋地轉的感覺，發作時會感到難以站立，也可能出現猶如玩旋轉咖啡杯一直無法停止的恐怖感覺，常伴隨噁心嘔吐、頭痛耳鳴，使患者生活在極度恐慌中，甚至必須緊急送醫治療，一般採取打針、打點滴，症狀很快就能解除。
臨床上除了年長者可能因內耳生理功能自然退化因素外，李宏信說明，眩暈症主要是內耳淋巴液積水所造成，原因在於內耳血管因膽固醇或血脂肪過多而沉澱，導致阻塞進而血流不暢通。現代人又常因工作要求效率高，業績壓力大，再加上睡眠不足、作息不規律等，都是造成眩暈發生的因素。一旦拖延未積極正視病情及治療，容易耽誤發病後的黃金治療期，當內耳血管過度收縮、血流不暢，嚴重恐造成組織缺血而壞死，治療上更困難棘手，日後眩暈復發頻率也會增高，更造成嚴重影響生活品質。
內耳疾病引起的眩暈症，通常是掌管平衡感和方向感的前庭及三半規管等出了問題，當眩暈症狀發作時，建議先坐下或躺下閉眼休息，盡量避免頭部轉動，並減少周遭環境的聲光刺激，以減緩不適症狀。當眩暈症狀發生後，應及時就醫檢查並耐心且持續的接受藥物治療至少3個月，內耳循環功能才逐漸獲得改善。
關於眩暈症的治療方式，李宏信表示，急性發作期多以利尿劑來排除體內的鹽分和水分，主要作用是降低內耳壓力。待病情穩定後，會再增加血液循環藥物，抑制血管過度收縮、增加內耳細小血管的血流供應充足養分及氧氣，提供內耳神經及生理功能恢復；長期治療方面則須以神經滋養、血管擴張、增加滲透作用等藥物為主，耐心治療就能逐漸改善眩暈狀況，雖然可考慮以手術方式治療，任何的手術都存在風險，且常有復發可能，因此不建議作為首要選擇，術前應謹慎評估很重要。
家醫科李政道醫師提醒，放鬆心情、規律作息和充足的睡眠是減少眩暈復發的關鍵，此外，飲食方面宜少油鹽、糖及辛辣刺激食物，避免菸酒及過量咖啡，唯有從生活、飲食和藥物三管齊下，才能大幅降低眩暈找上門。
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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