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下面附上一則新聞讓大家了解時事
卡達世界盃足球賽是否增為48隊 明年3月決定
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(法新社巴黎9日電) 國際足球總會(FIFA)主席英凡提諾(Gianni Infantino)重申,將在明年3月決定,2022年世界盃是否擴大成48隊的規模。
雖然國際足總已決定在2026年將參賽隊伍擴大到48隊,2022年卡達世界盃是否也擴大則要等到明年才能決定。
下一屆於卡達的世界盃,是第一次在阿拉伯國家,也是第一次在穆斯林國家舉辦世界盃。因為當地夏天氣溫炎熱,賽事將在11月、12月舉行,而非在歐洲夏天的6月、7月進行。
因此,比賽的時間將減少3天,這對評估是否擴大成為48隊規模,將有決定性的影響。英凡提諾說:「這並不容易,因為一般來說,世界盃踢31天,現在取而代之的是28天的賽程。」(譯者:李晉緯/核稿:蔡佳敏)
共享單車美國碰壁 陸城市現單車墳場
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大陸共享單車品牌進軍海外,結果短短一年慘遭滑鐵盧,因為亂象太多被限制單車數量,無法擴張業務,宣布退出美國等地市場。而大陸國內也因為報廢單車無處可放,在各大城市形成一座座共享單車墳場,從空拍畫面看相當驚人。
空拍俯瞰美麗上海,以為是大片彩色花海,結果近看是單車堆滿地,鏡頭換到深圳,整片藍海外還有各種五顏六色的車堆疊,從北京、廣州、杭州俯瞰以為是美景,近看才發現是共享單車墳場,大陸共享單車倒閉潮,報廢車在國內無處可放,在海外也碰壁。
美國單車用戶:「有一點凌亂,沒有停靠站,要隨處亂找可用車輛。」
美國有媒體稱這是單車垃圾,因為亂象太多,華盛頓等地限制共享單車投放數量,也讓大陸ofo,小黃單車發展困難,宣布關閉美國大部分城市的業務同時裁員,不到1個月ofo已經結束以色列,德國、澳洲等5個國家的業務,海內外慘遭滑鐵盧。
單車生產線員工:「天天招招不到、沒人用,現在是工人沒地方做,老闆也是天天待著。」
共享單車倒閉潮,在天津有單車小鎮封號的王慶坨鎮,當初擴廠開闢生產線,全部搶著製造共享單車品牌,現在供應鏈工廠粗估倒了200多家。」
單車製造商:「共享單車把所有正常客戶渠道的車都搶佔了,那整個行業不就毀掉了嗎,結果共享單車也沒好。」
共享單車3年前吸引大批融資,近一年內泡沫化,在各城市造成的單車垃圾墳場,還有後續押金償還,殘局短期很難收拾。
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